西十高铁湖北段两条隧道同日贯通

6月15日，记者从中国(zhōngguó)铁路武汉局集团(jítuán)有限公司了解到，西十(xīshí)高铁湖北段最长隧道——园岭隧道和一级高风险隧道——郧西隧道同日贯通 。

随着最后(zuìhòu)3米围岩成功爆破，全长超13公里的西十(xīshí)高铁湖北段最长隧道——园岭隧道顺利贯通。

由中铁十二局(shíèrjú)承建的园岭隧道是全线重点控制性工程，这条单洞双线隧道全长13117米，最大埋深423米，是西十高铁湖北(húběi)段最长隧道，隧道洞身及斜井(xiéjǐng)洞身先后穿越(chuānyuè)6条地质(dìzhì)断层和高压富水岩层以及两郧断裂带，围岩以片岩、片岩夹灰岩、压碎岩、断层角砾为主，隧道最大涌水量日均达4.3万立方米(wànlìfāngmǐ)，相当于能注满20个标准泳池，施工难度大，安全风险高。

中铁十二局西十高铁湖北段3标分部总工程师陈慧锦介绍，施工过程中采用全电脑三臂(sānbì)凿岩台车、拱锚一体机等先进设备，相比人工钻爆(zuānbào)效率提升40%以上，整个(zhěnggè)隧道实现了全工序机械化，同时，运用新型(xīnxíng)水压爆破技术，有效改善了作业环境。

为保障特长隧道施工进度，建设者采取“多点开花”模式，将隧道分为进口工区、出口工区、2个(gè)斜井(xiéjǐng)工区，共6个工作面同步施工。

陈慧锦介绍，高峰期有6个作业面同时施工，有效(yǒuxiào)解决了施工过程中(zhōng)的难题，确保了园岭隧道顺利贯通。

当天(dàngtiān)，中铁隧道局承建的郧西隧道也顺利贯通。

郧西隧道(suìdào)全长9900多米(duōmǐ)，最大埋深253米，为单洞双线结构，隧道穿越2条断裂带，围岩多为片岩夹变粒岩，占全隧长度的89.3%，存在坍塌、冒顶、变形(biànxíng)、掉块(kuài)、突泥涌水等风险，属于Ⅰ级高风险隧道。

中铁隧道局西十高铁湖北段2标(biāo)项目总工程师杨兴超介绍，施工人员对掌子面(zhǎngzimiàn)围岩采取一炮(yīpào)一研判进行动态调整支护参数，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭(fēngbì)、勤量测”的施工方针，克服不良地质影响，确保隧道建设过程中安全质量可控。

武九客专湖北公司(gōngsī)十堰建设指挥部指挥长高军(zhǎnggāojūn)介绍，目前，西十高铁湖北段全线26.5座(zuò)隧道已贯通25.5座，31座桥梁已全部合龙，主体建设接近尾声(wěishēng)，为后续无砟轨道施工及铺轨作业奠定了前提条件。